У році здійснили трасування лінії від Задвір'я до Бучача через Бережани і Підгайці , яке провів інженер Генріх Шпальке. Питання про будівництво залізниці Персенківка - Винники - Перемишляни -Бережани- Підгайці постало в році, коли було дано концесію на цей проект. Був опрацьований проект лінії від Персенівки до Винник , далі через Перемишляни і Бережани — до Підгаєць.
Таким чином, локальна місцева колія Львів — Підгайці була дана на відкуп концесіонерам, тобто людям, які вклали інвестиції гроші у будівництво цієї колії. Концесію підписано Інвесторами були князь Роман Потоцький; власник бережанських маєтків, професор Адам Чижевич; власник підгаєцьких маєтків Адам Третер.
Наступні чотири роки велися перемовини з державою та потенційними інвесторами, у тому числі з Львівським магістратом , який за умову своєї участі в проекті поставив вимогу будівництва нового вокзалу неодмінно на території міста. Будівельні роботи розпочалися у році і тривали до року. До року увесь Бережанський район був відрізаний від західної частини країни через відсутність залізничної дороги. Хоча, залізнична дорога Тернопіль - Потутори - Ходорів уже існувала але її використовували в комерційних цілях.
Kолія Львів — Підгайці була єдиною ниткою, що зв'язувала столицю Галичини із центром Середнього Опілля загалом і краєм опільським зокрема.
- Доступність посилання.
- Бережанський район.
- джерела знайомств поблизу Долинська Україна.
Уряд Австрії підтримав намір прокладання залізниці із стратегічних причин. Будівництво лінії, що проходить серед пагорбів і далі вздовж Золотої Липи , зіткнулося з численними технічними труднощами, які інженери здолали під керівництвом покійного інженера Косінського, творця цієї та багатьох інших ліній. Ця лінія значно розширила розвиток цієї частини країни.
Австрію проміняв на Україну. Архітектор із Відня Ростислав Бортник очолив Бережанську ОТГ
Залізниці вдалося швидко пройти і, ймовірно, все, що було необхідно для розвитку і транспортувало сільськогосподарські плоди, годуючи їх значними внутрішніми ринками. Його створення сприяло будівництву великих комерційних млинів та інших промислових об'єктів. Станіслав Сташко, начальник залізничної станції у Бережанах, рік відсутній. Залізничну станцію у Бережанах було офіційно відкрито у році, а запуск маршруту Львів -Бережани- Підгайці відбувся аж 29 вересня року.
Нещодавно санкціонована нова залізнична лінія Львів-Підгайці зі станцією в Бжежанах, ймовірно, у значній мірі сприяла б виконанню гарячого бажання, і здавалося, що тільки мрії могли б бути приховані за одягом реальності. Будівництво залізниці буде коротким, як вони запевняють, час початку, завершення і введення в експлуатацію. Бжезани стануть передмістям Львова, місцем екскурсій для молоді, з метою відпочинку і відпочинку для жителів столиці. Дмитро Бартків згадував своє рідне село Котів як головним чином українське із декількома польськими родинами.
Коли Дмитро мав 11 років, його батько віддав його у бережанську загальну школу для хлопчиків. Ми вирушили туди кінною підводою і прибули у Адамівку, де зустріли декілька євреїв, що знали мого батька. Він сказав їм, що відвозить мене до школи, щоб зробити з мене пана, джентльмена. Дмитро щоденно їздив у Бережани до школи залізницею. Ранковий потяг був переповнений сільськими дітьми, що їхали на навчання у Бережани. Дмитро згадував щоденне добирання від залізничної станції до загальної школи для хлопчиків.
Дмитро Бартків, рік публікації відсутній. Мав відбутися січово-сокільський крайовий здвиг і святковий концерт. Потяг, замаяний зеленню, прикрашений національними прапорами, на кожній залізничій станції забирав січове братство. Під звуки власних оркестрів і спів могутніх хорів їхало півтори тисячі січовичок і січовиків. Біля року, будинок залізничної станції у Бережанах був сильно пошкоджений російськими військами.
А від листопада року до липня року залізниця підпорядковувалась ЗУНР. Щороку Бережанщина все більше відчувала важливість нової залізничної лінії, але час від початку її заснування і до початку світової війни було занадто коротким, щоб вплинути на реалізацію усіх проектів. Світова війна сильно зачепила залізницю Бережанщини. Саме там розпочалось озброєння армії та й самі бої були найжорстокішими.
Золота Липа була захисним валом для російської армії, тому й залізнична лінія на річці була сильно пошкоджена. Станції, мости, залізничні колії були зруйновані, а рейки використовувалися для будівництва притулків для солдатів. Залізниця розпочала процес відновлення лінії, коли російська армія відійшла на схід але потім, більшовики знову знищили все, що було відновлено. Ці останні два вторгнення сильно спустошили залізничну лінію, оскільки руйнування залізниці було без будь-яких планів або цілей.
Повідомляємо, що залізнична лінія запрацює з осені, завдяки доброті та допомозі видатних колишніх учнів гімназії середньої школи в Бережанах, які сьогодні займають високі позиції на наших залізницях Автор — Станіслав Сташко, начальник залізничної станції у Бережанах. Станом на р. Серед найважливіших туристичних місцевостей Тернопільського воєводства , пропонованих на р. А серед дводенних краєзнавчих мандрівок, які були розроблені представниками Львівського краєзнавчого товариства у р. До середини січня року, євреї могли відносно вільно пересуватися у місті і довкола.
Навігаційне меню
Остаточно гетто було облаштоване наприкінці місяця. Перша масова облава і депортація у табір смерті у Белжці були проведені у Бережанах у вересні року. Ними керувала тернопільська Поліція Безпеки із допомогою української міліції. Натовп поляків, українців і фольксдойче спостерігав жахливу і трагічну сцену.
- Австрію проміняв на Україну. Архітектор із Відня Ростислав Бортник очолив Бережанську ОТГ.
- безкоштовний сайт знайомств - - Сміла Україна.
- .
Майже євреїв були повантажені у 50 вантажних вагонів на бережанській залізничній станції і вивезені у західному напрямку. Лише декілька, яким вдалося зіскочити з потяга і уникнути куль німецького або українського ескорту та повернулися у Бережани. Мунд був свідком однієї з депортацій на місцевій залізничній станції. Це була жахлива сцена, особлива через дітей. Я знав, що їх вивозять у табори смерті, що всі ці люди приречені. У році німецькі війська, відступаючи, знищили лінію на відрізку від Винник до Підгайців.
Опісля, усю привабливість ленінської аграрної політики галичани відчули після другого «визволення». На першому засіданні бюро обкому 23 квітня р. На всіх партійних зборах порушувалося одне і те саме питання — про збір урожаю, виконання планів заготівель і збереження зерна. Бережанський райком клопотав про відбудову залізничної лінії Бережани — Потутори, щоб можна було вивозити зерно, що нагромадилось у райцентрі. Більшість місцевих поляків, як і нечисленні євреї, залишили Бережани у році.
Бережанський район — Вікіпедія
Так як залізниця до Бережан була зруйнована німцями при відступі, тому вони сідали на вантажні потяги у Потуторах із усім своїм майном, включно з коровами і козами. Один свідок згадував, що «біля залізничної станції у Потуторах, у чистому полі, ми будували хатки з дашок і гілок. Там ми і поселилися в очікуванні потяга. Ми не знали куди ми їдемо, ми не були впевнені у своєму майбутньому. Так ми жили десь місяць, постійно у диму багать і голодною худобою, яка безперервно ревла».
Залізничний міст через вулицю Тернопільську був зруйнований і колію на Львів було розібрано саме від цього місця. Було відновлено лише лінію Бережани-Потутори. В році було відбудовано приміщення залізничної станції. Питання про відновлення лінії Винники-Бережани для більшовиків не поставало. Відновлення лінії несло за собою великі витрати і доцільності використання її, влада не бачила. З того часу, залізниця не отримує серйозних змін і по сьогодні. Залізнична дорога у Бережанах стала кінцевою станцією тупіком та функціонувала як для пасажирських та вантажних перевезень.
У році було створено «Укрзалізницю». У році «Укрзалізниця» скасувала залізничні пасажирські перевезення «Бережани-Тернопіль». Колії використовуються лише для вантажних перевезень. Залізнична каса все ще працює, але найближчим місцем відправлення для пасажирів є станція в селі Потутори. З Бережанами пов'язані долі багатьох визначних діячів культури, науки, медицини, політики України і Польщі. Яцків, С. Кузеля, Л. Лабунька, О. Пацлавський, Е. Якимів, І. Легкий, В. Огірко, Т. Гриценко, Л. Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії. Стабільна версія була перевірена 27 січня Бережани адміністративно-територіальна одиниця Герб Бережан Прапор Бережан.
У Вікіпедії є статті про інші значення цього терміна: Бережани значення. Докладніше: Історія Бережан. Докладніше: Пам'ятки архітектури Бережан. Процитовано Палеолетические местонахождения СРСР. Jadwiga a Jagiełło, — Томін, Ю. Романишин, Р. Коритко, І. Перша колія: до річчя Львівської залізниці. Литвин, К. Історія ЗУНР. Стрий і Стрийщина у визвольній війні — рр.